Establecida en 2003 por el Condado de Bexar y la Comisión de Transportación de Texas, Alamo RMA es una subdivisión política del estado de Texas, creada para implementar y/o construir una variedad de proyectos de transportación dentro del condado de Bexar para aumentar la movilidad y dar un alivio a la congestión. Alamo RMA es supervisada por un Consejo de Administración de siete miembros; el presidente del consejo es nombrado por el gobernador de Texas y los otros seis miembros son nombrados por la Corte de Comisionados del Condado de Bexar.

Es una calle importante que da servicio al tráfico local y al tráfico de paso por una ciudad o en el área urbana.

Un camino a nivel está al mismo nivel del suelo, no es un camino elevado o un túnel. Por ejemplo la avenida Bandera es un camino “a nivel”.

The total traffic volume during a given period (from one to 364 days) divided by the number of days in that period. Peak hour traffic, also referred to as Rush Hour, is usually 8% to 10% of ADT.

En áreas urbanas, el camino colector es una calle o avenida que proporciona acceso directo a colonias, vecindarios y arterias.

Se refiere al grupo que supervisa las operaciones y políticas de Alamo RMA y se compone de siete miembros. El presidente del consejo es nombrado por el gobernador de Texas y los otros seis miembros son nombrados por la Corte de Comisionados del Condado de Bexar.

Es el organismo de gobierno de un condado en el estado de Texas. Se compone de un Juez y cinco comisionados elegidos por la población: El Juez del Condado, quien es elegido por toda la población del condado; cuatro comisionados, cada uno elegido en su propio “precinto” o distrito. Esta estructura de gobierno es la misma en los 254 condados que hay en Texas.

También conocido como CDA, puede comprender todo o parte de los siguientes aspectos de un proyecto: Often referred to as a CDA, a Comprehensive Development Agreement can contain all or part of the following aspects for a project:

Diseño. Se contrata a una empresa para que diseñe el proyecto por un costo fijo, supervisado por la agencia gubernamental o entidad apropiada. Design. A firm is retained to design the project for a fixed cost under the oversight of the appropriate government entity or authority.

Diseño-Construcción. Se contrata a una empresa o consorcio para que diseñe y construya el proyecto por un costo fijo establecido en el contrato desde el principio, supervisado por la agencia gubernamental o entidad apropiada.

Diseño- Construcción -Financiamiento. Se contrata a una empresa o consorcio para que diseñe, construya y proporcione el financiamiento del proyecto por un costo fijo, establecido en el contrato desde el principio, supervisado por la agencia gubernamental o entidad apropiada.

Diseño- Construcción -Financiamiento-Mantenimiento. Se contrata a una empresa o consorcio para que diseñe y construya, proporcione el financiamiento y dé mantenimiento al proyecto por un costo fijo y por un período fijo de tiempo, supervisado por la agencia gubernamental o entidad apropiada.

Diseño- Construcción -Financiamiento-Operación-Mantenimiento. Se contrata a una empresa o consorcio para que diseñe y construya, proporcione el financiamiento, dé mantenimiento al proyecto y opere dicho proyecto por un costo fijo y por un período fijo de tiempo, supervisado por la agencia gubernamental o entidad apropiada.

Concesión. Término usado para describir el posible arrendamiento de un activo público durante un período fijo de tiempo a una empresa privada o consorcio, que sería responsable de todos los aspectos de diseño, construcción, operación y mantenimiento del proyecto, sujeto a los términos y provisiones establecidos en un contrato muy detallado. Una concesión puede contener un pago al momento de la firma del contrato o pagos a lo largo del tiempo que dure dicha concesión.

Significa que el acceso está restringido o limitado en ciertas carreteras, como aquellas que tienen puntos designados para que los vehículos entren o salgan de dicha carretera, dando preferencia al tráfico de paso.

Es una amplia banda geográfica de terreno que no tiene un tamaño o escala predeterminado, y que sigue una dirección general para conectar dos puntos. Puede estar compuesto por calles, carreteras, vías de ferrocarril y rutas de servicio público de transportación.

Ver Reporte de Impacto Ambiental (EIS) .

An endangered species is a plant or animal species that is in danger of extinction and is included on the federal endangered species list; thus, is protected by the Endangered Species Act of 1973.

Ley federal promulgada para proteger, preservar y conservar las especies amenazadas y en peligro, así como los ecosistemas y el hábitat del que dependen.

Es un documento ambiental que se publica cuando no está claramente establecida la importancia de los efectos ambientales que se anticipa que tendrá un proyecto o una acción. Una EA puede resultar en una “Determinación de No Impacto Significativo” (FONSI), o bien puede determinar que se requiere un Reporte de Impacto Ambiental (EIS).

Son las características de un medio ambiente natural o hecho por el hombre que requieren consideración particular durante el proceso de planeación de la transportación. La restricciones más frecuentes son los pantanos, hábitats de las especies en peligro y amenazadas, sitios arqueológicos e históricos y depósitos de materiales peligrosos.

Es un documento ambiental que se prepara cuando se determinó inicialmente que la acción o proyecto propuesto puede tener un impacto significativo en el medio ambiente; cuando los estudios ambientales y los primeros trabajos indican posibles impactos significativos; o cuando la revisión de la evaluación ambiental indica que los impactos del proyecto propuesto pueden ser importantes. El EIS requiere de un reporte preliminar (DEIS) y un reporte final (FEIS) y considerable participación del público.

Es el principal funcionario administrativo de Alamo RMA, quien reporta directamente al Consejo de Administración de Alamo RMA y tiene la responsabilidad de las operaciones de día a día de Alamo RMA.

Es una carretera importante, dividida y con acceso controlado (limitado) para el tráfico de paso en la que sus intersecciones con otras calles o avenidas están separadas por diferentes niveles y cuyo acceso es posible solo en ciertos puntos designados.

Se compone de todos los elementos que son parte de una calle o carretera, tales como: el pavimento, los carriles, rayas de tráfico, el señalamiento, semáforos, canal para drenaje, camellón central, banquetas, carriles para bicicletas, acotamientos pavimentados, carriles para dar vuelta, etc.

En términos generales, tiene la responsabilidad de garantizar que las calles y carreteras de los Estados Unidos sigan siendo seguras y que estén al día en cuanto a tecnología. Aunque los gobiernos estatales, locales y de las tribus son propietarios de la mayoría de las carreteras del país, FHWA les proporciona apoyo financiero y tecnológico para la construcción, mejoramiento y conservación del sistema de carreteras del país. El presupuesto anual de más de $30,000 millones de dólares está financiado por los impuestos a los vehículos automotores y a la gasolina. El presupuesto total se divide en dos programas: ayuda federal a los gobiernos estatales y locales; y carreteras en tierras federales, donde se distribuye fondos para los bosques nacionales, terrenos de las diferentes tribus y otras tierras administradas por el gobierno federal.

Ver  Reporte de Impacto Ambiental (EIS) .

El FONSI es un documento para tomar decisiones, emitido por la Administración Federal de Carreteras o el Departamento de Asuntos Ambientales de TxDOT que indica que una acción específica no tendrá un efecto significativo de la calidad del medio ambiente. El FONSI se emite después de la aprobación de la Evaluación Ambiental y después de haber escuchado al público.

Es un paso elevado que se construye a una altura mayor de otro paso elevado de menor altura; también puede ser un puente que se construye por arriba de una intersección a nivel de calle.

Es una carretera dividida que tiene dos o más carriles de tráfico en cada dirección. Tiene acceso controlado y el flujo de tráfico no tiene interrupciones.

Es una calle del tipo de un colector que es paralela a la vía rápida o autopista de acceso limitado. Su propósito es recibir y distribuir tráfico a lo largo de una autopista sin que impida la circulación de vehículos a los largo de la vía rápida o autopista. (También se le conoce como un “acceso” y “calle de servicio”).

Se refiere al alineamiento de un intercambio de tráfico de dos o más calles que tienen diferentes niveles de manera que no afectan la circulación de tráfico cuando se cruzan. También se le conoce como paso elevado.

Es cualquier camino, vía rápida, prado, avenida importante, que incluye el derecho de vía o de paso, puentes, intersecciones de ferrocarril y otras carreteras, túneles, estructuras para drenaje, señalamiento, protecciones y estructuras de seguridad.

Este carril queda reservado para vehículos que transportan a uno o más pasajeros además del conductor.

Es un sistema de carreteras de acceso limitado, construido con fondos federales y que conecta las ciudades principales de los 48 estados continentales.

Es una clasificación usada por los departamentos de carreteras para determinar si un camino está operando a una eficiencia ideal, promedio o baja. Una carretera puede recibir una calificación desde “A” hasta “F” para indicar lo bien que dicho camino da servicio al tráfico planeado. Los caminos calificados con “F” son los que tienen los mayores problemas de tráfico, y generalmente se les da prioridad para hacerles mejoras e innovaciones para mejorarlos.

Es la versión moderna del antiguo tranvía. La Asociación de Transporte Público de los Estados Unidos (APTA) define el tren ligero como “un tren eléctrico con capacidad “ligera” de pasajeros, al compararse con un tren de pasajeros normal. Un tren ligero puede usar un derecho de vía compartido o exclusivo, plataformas elevadas o a nivel del suelo, puede ser de un vagón o varios”.

Es una carretera que tiene intersecciones separadas por diferentes niveles (por arriba o por debajo de las calles locales) y con un número limitado de puntos de acceso, tales como rampas de acceso para que los vehículos ingresen al flujo de tráfico. Por ejemplo, todas las carreteras interestatales son de acceso limitado.

Destinada solamente para dar acceso a las propiedades colindantes.

Es una barrera de concreto, asfalto o tierra con vegetación que separa las dos direcciones del tráfico.

Es una asociación de agencias locales creada para ayudar a coordinar las actividades de planeación y construcción en un área con más de 50,000 habitantes. La MPO no es un nivel del gobierno, pero ejerce un “control efectivo” sobre la construcción de obras de transportación, pues dicho proyecto de transportación debe ser parte del plan de la MPO para que pueda recibir fondos federales.

Es un sistema que comprende diferentes formas de transportación, tales como auto, transporte público, tren, bicicleta y peatonal.

Es la ley de política ambiental de 1969. NEPA establece que cualquier proyecto que reciba fondos federales o requiera de aprobación federal, deberá examinar el impacto ambiental de las acciones propuestas y sus alternativas antes de que se tome una decisión final respecto a dichas acciones.

Es la opción de no hacer ningún cambio a la instalación actual. La alternativa de No-Construir se incluye en la Evaluación Ambiental (EA) y en el Reporte de Impacto Ambiental - Environmental Impact Statement (EIS)

Es una notificación que se publica en el Diario oficial (Federal Register y/o Texas Register), en la que se informa al público que se va a preparar un Reporte de Impacto Ambiental (EIS) respecto a un proyecto propuesto, en el que se incluye el nombre y dirección de la persona a quien se le deberá enviar cualquier comentario relacionado con dicho proyecto.

Ver Separación de Nivel.

La RMA es una agencia independiente del gobierno local autorizada por la ley de Texas. Uno o más condados pueden formar una RMA para financiar, diseñar, construir, operar, mantener y expandir los servicios y vías de transportación en un área geográfica específica.

Camino de Acceso Restringido - Restricted Access Road Es una carretera cuyas intersecciones se construyen a una altura diferente de las calles que cruza (por arriba o por debajo de las calles locales), y que tiene un número limitado de puntos de acceso (tales como rampas de entrada), por los cuales los vehículos se incorporan al flujo del tráfico.

Es el terreno que se destina para construir una carretera. Los derechos de paso se compran antes de construir una carretera nueva, y normalmente se compra terreno adicional para construir muros de retención, de sonido y otras medidas atenuantes. Algunas veces, los derechos de vía quedan vacantes después de terminar la construcción inicial de la carretera, pues se destinan a ampliaciones futuras.

Puede ser una calle o vía rápida.

TxDOT es el departamento del estado de Texas que supervisa la transportación pública, e incluye carreteras y vías de ferrocarril dentro del estado. También, TxDOT mantiene el registro de los vehículos de motor, proporciona información a los viajeros y otorga licencias de operación a las agencias de autos.

Es una carretera, o sección de carretera, en la que se cobra al automovilista una cuota por uso (peaje) para que pueda circular sobre ese camino.

Es el dibujo de un corte vertical de la carretera que muestra el número de carriles, ancho de cada carril, ancho del camellón central, cunetas, zonas libres, zanjas, niveles y ancho total aproximado del derecho de vía o de paso.